张雪的追梦旅程：从修车到造车的辛酸与成就_体育直播

4月2日讯，《人民日报》今日发文谈及张雪及其机车事业，指出这场胜利标志着他20年追梦旅程的艰辛终点。张雪，重庆张雪机车工业有限公司的创始人，满怀激动地表示：“这一刻，我等了整整20年！”

在当地时间3月28日与29日，张雪机车在葡萄牙举行的WSBK（世界超级摩托车锦标赛）中，对于World SSP组别的双回合比赛接连夺冠。此次夺冠车型820RR—RS，源自刚在3月21日正式上市的820RR。首回合比赛中，车手以近4秒的巨大优势夺得冠军。此胜利不仅为中国首个在顶级赛事中取得的荣誉，更是打破了欧美及日本品牌在该赛事的长期垄断。

这场胜利对许多观众来说是一次震撼的瞬间，而对张雪而言，则是20年追梦之路的艰辛延续。张雪的起步并不特别引人注目，二十年前，他正身在湖南湘西的一家修车铺中，青涩的他满身油污，与工具零件打交道。当时国产摩托车不被看好，但张雪心中却暗藏一个梦想：制造出属于中国的高性能摩托车。

许多人对张雪的“名场面”记忆犹新——19岁时，为了一次能被专业车队关注的机会，他骑着一辆比自己年龄还大的二手摩托，冒着冷雨追赶采访车超过100公里。风雨的阻挠未能阻止他的毅力，最终他成功吸引了媒体的目光，开启了他的职业赛车之路。“那是我生命中最重要的一台摩托车，也是我梦想起航的地方。”张雪回忆起这段经历时感慨万分。这种坚定的信念让他从修车学徒步步迈进了国内摩托车维修竞赛的领奖台。

然而，张雪并不满足于修车的成就。“为何赛道上总是外国品牌？我们是否可以制造出属于自己的高性能摩托？”这些疑问不断驱动他向前。2013年，他带着2万元来到了重庆。选择重庆的原因是看中了这里的“摩托之都”的产业优势。“张雪团队能够在相对可控的成本下实现高性能车型的快速发展，这得益于本地完整的产业链支持。”天津内燃机研究所的相关专家如此评价。

重庆现有51家摩托车整车企业和超过410家零部件公司，涵盖从发动机到电控系统的各个方面，配套率超过80%。在这样的环境中，一台高性能摩托车的研发、生产和升级都能得到可靠的产业保障。

“尽管那时候我在重庆一个朋友都没有，但只需走进摩配市场，就能找到所有所需的摩托车配件。”张雪感慨道。经过几年的奋斗与努力，他从一名单打独斗的创业者，成长为拥有自己的品牌和团队，重塑了国产机车的市场。

掌握轻量化的核心技术，使张雪机车的竞争力大大增强。“我们的赛车比同类产品轻了约10%。”张雪透露，量产车型的整备质量达到了193千克，而赛道版本则降至了175千克。经过多年的精心打磨，张雪机车的实力稳步提升。预计到2025年，公司年销量将突破2.5万台，创造总产值7.45亿元，研发投入也近7000万元，产品已出口至包括意大利、西班牙等多个国家与地区。“未来我们将拓展海外市场，欧美将是我们的主要目标。”张雪如是表示。

“中国机车的制造是在动力系统、车架刚性以及悬挂几何等多个领域的综合体现。一辆摩托车由数千个零部件构成，尤其对精密加工有很高的要求。”专家指出，张雪机车的成功离不开他的专注与专业，而国产摩托车经过40多年的发展，在研发和供应链系统逐渐成熟，电控和调校系统也跃升至国际中上游水平。

“我希望中国的摩托车制造商能够共同努力，让国产品牌在全球摩托车市场中确立一席之地。”张雪坚定地说。经历修车、改车，再到造车，从未被看好的追梦少年到带领中国摩托品牌在世界顶级赛场夺冠，张雪用他坚持不懈的信念，创造出了无可限量的未来。20年，既是荣耀也是旅途的终点。

综合免费观看_综合高清在线